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如何對航空螺栓進行質量過程控制
如何對航空螺栓進行質量過程控制服役30年的航空螺栓，如何進行質量過程控制？航空螺栓的單價，一般在每顆十幾元到幾百元之間，更有甚者可高達幾千、上萬元，除了原材料價格昂貴、加工成本高以外，嚴格的過程控制以及隨之而來的質量成本也是產品價格居高不下的原因之一。今天，我們就以Ti-6Al-4V螺栓（圖1）為例，簡單介紹下航空螺栓的質量過程控制。圖1典型航空鈦合金螺栓在質量體系的覆蓋下，航空螺栓從原材料入廠到
發布時間：2022-10-30 22:33
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螺栓擰緊工藝規范簡介
擰緊設備一般過程和相應的規范要求，皆在用于對擰緊設備工藝設計、工藝開發和工藝維護過程的指導，對相關擰緊的前期策劃和后期維護起到積極的作用。本手冊使用于發動機關鍵螺栓的擰緊設備及要求。01 產品工藝性評估任何機體均是由多種零件連接（即組裝）起來的，而零件的連接有多種，采用螺栓連接就是其中*常用的一種，而欲采用螺栓連接就必須應用擰緊，因而這“擰緊”也就成了裝配工作中應用得極為廣泛的概念。零件采用螺栓連
發布時間：2022-10-29 21:13
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買新能源汽車，你要知道知道軸距、扭矩是什么意思
在油價上漲、燃油車上牌困難的情況下，越來越多的消費者將注意力轉向新能源汽車。但許多新手司機可能不太了解品牌推薦汽車時提到的專業術語，比如軸距是什么？扭矩是什么？這些數據對汽車的駕駛體驗有什么影響？今天，將為您簡單說明一些主要的電動汽車參數，希望對您有所幫助。一.新能源汽車的分類1.新能源車（EV）新能源車實際上是完全依靠可充電電池提供電源的汽車。它的驅動系統是電機，動力來源是安裝在汽車上的電池。除
發布時間：2022-10-29 21:02
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數字擰緊工具在汽車電子行業的應用
當下，汽車行業正在探索轉向新的方向，電動化、無人駕駛和車聯網成為熱詞，人們開始熱議5G、人工智能網聯、汽車輕量化、新能源、**與檢測等新話題。而這些，都與汽車電子與汽車裝配技術**息息相關。作為具備較高技術門檻的產業，汽車電子核心產品制造、多功能模塊與整車的裝配是汽車制造過程中*重要工藝環節之一，同樣也是決定汽車質量與智能化程度的關鍵。尤其是在新能源汽車漸成大勢之下，汽車的生產過程中對焊接精度和速
發布時間：2022-10-22 15:42
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螺栓擰緊力矩國家標準
螺栓擰緊力矩國家標準需要強調的是：擰緊力矩和破壞扭力是兩個概念，擰緊力（矩）是指螺絲擰入工件的建議值；破壞扭力（即破壞扭矩）指將螺絲擰斷的*小值（詳見緊固件的破壞扭矩標準GB3098.13)，很顯然，擰緊力矩是少于破壞扭矩的。公制螺栓扭緊力矩 Q/STB12.521.5-2000 范圍：本標準適用于機械性能10.9級，規格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈
發布時間：2022-10-22 14:46
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螺栓多種擰緊工藝分析
螺栓多種擰緊工藝分析 目前，有六種主要擰緊方法用于控制螺紋緊固件的預緊力。具體說來：?扭矩控制擰緊?角度控制擰緊?屈服控制擰緊?螺栓拉伸法?熱擰緊?落座點—轉角（SPA）控制法。1扭矩控制擰緊扭矩擰緊到的指定扭矩是控制預緊力的*常用方法。將螺栓擰緊到指定預緊力所需的額定扭矩，大型公司都有相應的扭矩表，可以從表中確定，或者通過使用扭矩與產生的螺栓拉力之間的關系進行計算來確定。從上圖的研究可以看出，扭
發布時間：2022-10-22 14:39
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動態和靜態扭矩的影響因素和分析
動態扭矩和靜態扭矩的影響因素和分析 動態扭矩和靜態扭矩的影響因素和控制方法在緊固件擰緊過程中是不是有碰到這樣的問題？不同連接副上，動態扭矩都是30Nm，但有的連接副靜態扭矩是33Nm或更高(高于動態扭矩)，也有的連接副靜態扭矩卻只有26Nm或更低(低于動態扭矩)，這是為什么呢？哪些因素會影響動態扭矩和靜態扭矩呢？兩者有什么聯系和區別呢？實際應用過程中應如何控制？今天，我們通過本篇文章給各位老鐵作答
發布時間：2022-10-16 23:14
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轉角擰緊法的應用
使用扭矩間接控制螺栓的預緊力是迄今為止*流行的控制緊固方法，也是因為它的簡單性和工程師對它的廣泛理解。將螺紋緊固件用于結構中的首要問題之一是很難保持一致的夾緊力或預緊力。 眾所周知，扭矩擰緊會導致預緊力顯著的可變性，然而，許多結構的設計完整性是基于確保達到并保持一定水平的*小預緊力。將螺栓擰緊到設計的預緊力所需的標準扭矩通常可以從表中確定，或者通過使用扭矩和由此產生的螺栓張力之間的關系進行計算來確
發布時間：2022-10-16 22:09
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軟連接和硬連接在擰緊過程中的影響
在分析擰緊曲線和扭矩衰減時，不可避免要考慮連接副的軟硬，因為軟連接和硬連接不僅會影響擰緊的過程，也會影響擰緊后殘余扭矩和夾緊力的衰減。我們通過本篇文章和老鐵們分享下軟連接和硬連接的定義、對擰緊曲線的影響、對殘余扭矩的影響和如何優化連接副結構？1、軟連接和硬連接的定義 1.1 VDI/VDE2647對軟硬連接的定義硬連接：從目標扭矩的50%到100%，轉角變化小于30°的連接。軟連接：從目標扭矩的5
發布時間：2022-10-15 20:11
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螺紋緊固扭矩計算相關知識匯總
螺紋緊固扭矩計算相關知識匯總-01- 螺栓連接的物理基礎螺栓連接的理論依據是古典摩擦定律(classicalfrictionlaw)-阿蒙頓-庫倫定律，綜述如下：摩擦力與法向載荷成正比：摩擦因數與接觸面積無關;摩擦因數與滑動速度無關;靜摩擦因數大于動摩擦因數.根據定律定義兩個概念：全反力：接觸面給物體的摩擦力f與支持力的合力稱全反力R,亦稱接觸反力摩擦角：全反力與支持力的夾角稱摩擦角，一般用表示。
發布時間：2022-10-15 20:06
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