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螺紋緊固件扭矩的計算、校核及應用作以分析
在汽車裝配中，螺紋緊固件裝配的質量將直接影響整車裝配質量和行駛的可靠性，為此在施加外載荷之前，需進行預緊即擰緊螺紋緊固件，通過產生的軸向預緊來夾緊被連接件，保證螺栓的可靠服役。本文對螺紋緊固件扭矩的計算、校核及應用作以分析。1確定夾緊力1.1需求夾緊力根據緊固件在實際連接部件的受力情況，通過受力分析及工程計算，結合實際連接部位的關鍵程度，確定被連接件所需的夾緊力即需求夾緊力。該需求夾緊力必須保證被
發布時間：2023-01-31 15:09
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一種帶平衡力位置補償的扭力扳手檢定儀及其檢定方法研究
一種帶平衡力位置補償的扭力扳手檢定儀及其檢定方法研究 近年來，伴隨著扭矩扳子在模具加工、汽車制造、交通運輸和重裝制造等行業中的運用愈發普及，針對扭矩扳子的監督和校準檢測需求也增長明顯。目前針對扭矩扳子的檢定和校準，應用*為普遍的方案，是使用扭力扳手檢定儀。扭力扳手檢定儀廣泛應用于計量技術機構，汽車、船泊及各種動力機械制造企業。由于扭力扳子檢定儀上的扭矩傳感器使用時不僅受到扭矩作用，同時還受到平衡機
發布時間：2023-01-31 14:47
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關于機車車輛制動系統螺栓緊固力矩影響因素
機車車輛制動系統是車輛運用的重要組成部分，而其連接螺栓的可靠性，更是直接關系到車輛運行的**。目前，國內關于機車車輛制動系統螺栓緊固力矩的確定，是以參照既有經驗數據為主，尚未考慮緊固件表面狀態對緊固特性的影響，尤其當新的表面處理方式，如達克羅等的大量運用，導致既有的經驗數據準確性降低，以此進行設計，易造成軸力偏差，造成**隱患。首先通過理論分析，確定了影響螺栓緊固力矩的3個關鍵因素，并分析了螺紋摩
發布時間：2023-01-10 09:18
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緊固件選用原則和標準
緊固件選用 從緊固件庫中選擇適用的緊固件，選擇時不僅要考慮緊固性能，還要考慮是否易于裝配、是否易于售后返修、是否滿足美觀要求、成本是否盡可能低等問題。今天，我們介紹緊固件設計選用時需要考慮的事項。01緊固件品種和功能選用整車緊固件通常的緊固方式有螺栓、螺釘、雙頭螺柱與螺母或螺紋孔配合、自攻螺釘與預制孔配合、卡扣管夾嵌入式配合、卡箍環箍鎖緊配合幾種方式。其主要應用特點如下：1、螺栓、螺釘、雙頭螺柱與
發布時間：2023-01-05 12:14
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螺栓是誰先松動誰先斷裂嗎？
螺栓是誰先松動誰先斷裂嗎？ 從實際案例及分析結果，來顛覆大家對“螺栓松動誰先斷裂”的先前認知。首先，要搞清楚松的程度和螺栓組承受什么樣的載荷？才能判斷先松的螺栓會不會先斷？下面，分三種情況，進行討論。一、如果是僅承受靜載荷先松的那顆螺栓是不會先斷的，螺栓松了，說明預緊力變小，或預緊力為零，預緊力越小，在外載荷作用下螺栓綜合工作應力越小，工作應力*小的螺栓在靜載荷工況下，當然不會先斷。現以法蘭連接的
發布時間：2022-11-25 12:28
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新勢力車企的車體材料及連接工藝對比分析
新勢力車企的車體材料及連接工藝對比分析隨著新能源汽車的不斷發展，眾多新勢力車企涌入市場，而隨著市場的發展，部分新勢力已經逐漸彈出視野，今天，我們主要對蔚來、小鵬、理想、高合，在材料、結構、連接等進行簡單的梳理對比。1、蔚來ES8（全鋁車身）蔚來ES8，白車身重量335kg，扭轉剛度44140N·m/deg(扭轉剛度非常高，在07年到16年的歐洲車身會議中，高于40000的車型僅3款,分別Merce
發布時間：2022-11-22 12:30
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防松螺紋緊固件應用注意事項
防松螺紋緊固件應用注意事項根據帶有防松功能的緊固件在緊固連接的實際應用過程，以及防松效果測試數據，介紹了其特點以及其在應用時的注意事項，可供設計工程師在選用防松措施及防松緊固件時，作為參考。一、常用的防松形式及原理介紹在緊固件連接中，*常用的防松形式有四種：摩擦防松、機械防松、破壞螺紋副防松和化學粘結防松。其中，摩擦防松因其使用簡單，易于安裝，且標準化程度高、可重復性使用，所以是*為廣泛采用的一種
發布時間：2022-11-16 13:17
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超高強度螺栓簡介和應用前景
超高強度螺栓簡介和應用前景超高強度(UHS)螺栓也被稱為奧氏體熱處理螺栓，其硬度和抗拉強度高于ISO898-1中規定的螺栓性能等級。2011年8月，VDA發布了材料數據表VDA235-205，定義了用于汽車工業的14.8、15.8和16.8級熱處理的要求。隨著這些螺栓在汽車上的應用越來越廣泛，及對接頭設計的影響，有必要建立一個特殊的性能等級標識。由于強度和性能的提高，UHS螺栓，不同于行業標準的油
發布時間：2022-10-30 23:20
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緊固件摩擦系數的重要性
緊固件摩擦系數的重要性緊固件摩擦系數的重要性是目前大家都比較關注的，摩擦系數的大小和散差會嚴重影響緊固件的擰緊后預緊力。同樣的擰緊扭矩擰緊后，不同的摩擦系數范圍，會得到差別非常大的預緊力。大家都比較熟知的50-40-10的螺栓扭矩分配原則，也就是說摩擦系數變化小，但是預緊力會變化非常大。因為螺栓頭支撐面和螺紋副的扭矩占比非常大，即使很小的摩擦系數變化，對螺栓頭支撐面和螺紋副扭矩影響看似不是非常大，
發布時間：2022-10-30 23:05
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如何對航空螺栓進行質量過程控制
如何對航空螺栓進行質量過程控制服役30年的航空螺栓，如何進行質量過程控制？航空螺栓的單價，一般在每顆十幾元到幾百元之間，更有甚者可高達幾千、上萬元，除了原材料價格昂貴、加工成本高以外，嚴格的過程控制以及隨之而來的質量成本也是產品價格居高不下的原因之一。今天，我們就以Ti-6Al-4V螺栓（圖1）為例，簡單介紹下航空螺栓的質量過程控制。圖1典型航空鈦合金螺栓在質量體系的覆蓋下，航空螺栓從原材料入廠到
發布時間：2022-10-30 22:33
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